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油氣回收是近兩年才提起的話題。《油氣回收裝置通用技術條件》這項工作的背后，是一個新興的行業(yè)、一個價值巨大的資源回收產(chǎn)業(yè)、一個更安全的加油環(huán)境。

　很多車主在加油站加油的時候不只是會聞到汽油的味道，甚至可以看到油氣。氣溫高的時候油氣會很明顯。這意味著油槍輸出的汽油并非全部進入汽車的油箱，有一部分直接消失在空氣當中。不僅如此，在油品的開采、生產(chǎn)、運輸過程當中，損耗同樣存在。

　從采到售，油品要經(jīng)過大約6個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)損耗0.1%左右。這個看起來極低的損耗比例實際上意味著每年有巨大的汽油損失。如果以這樣計算油氣回收的效益：“以一個油庫每年汽油裝車50萬噸計算，每年可以回收的汽油約500噸?！币?/span>1噸汽油9000元計算，這就是450多萬元的收益。

　油氣的揮發(fā)不僅造成經(jīng)濟上的損耗，還會帶來安全隱患。這是加油站不允許使用手機或者吸煙的原因——空氣中的汽油處于一定濃度內(nèi)可能引起爆炸。從另一個角度來說，油料當中苯等物質(zhì)對環(huán)境、對人的健康都會形成危害，這是油氣回收的又一重要意義。但是，我國對石化企業(yè)油氣回收系統(tǒng)的改造起步較晚，產(chǎn)品設計上也沒有統(tǒng)一規(guī)范。

　油氣回收綜合治理工作正在穩(wěn)步推進，但仍然存在一些問題亟待政府和相關部門解決。一是盡快給予加油站油氣回收技術指導和培訓，尤其是民營加油站。二是抓緊組織油氣回收治理工作的檢查和驗收。三是盡快出臺相關獎勵補助政策。按照“企業(yè)承擔為主，政府適當獎勵補助”的原則，鼓勵國有和民營加油站加快油氣回收治理改造的步伐，早日完成油氣回收綜合治理工作。