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　　瓦楞包裝行業(yè)嫌貧愛富已是整個行業(yè)之患，需求大戶的高傲與冷漠阻擋不了包裝企業(yè)要求與之合作的強烈欲望與努力，但又有多少小定單客戶在遭受著包裝制作商的漠視和推諉。是誰造成了整個行業(yè)性的通病?當然是利益使然，做小訂單沒有利潤!
　　
　　小訂單單體報價很高但沒有利潤，小訂單的原料成本與大訂單相同，管理流程也相同，是什么擠壓了這些小訂單的利潤空間?他的深層原因只有一個--制作成本。只因為目前我們包裝機械制作商提供的機器是為大批量、單品種的包裝產(chǎn)品而準備的，他們不適合小批量、多品種的變化，也就是不夠智能化、柔性化。
　　
　　提起柔性化不得不說一下當今制造業(yè)的*行業(yè)--汽車制造業(yè)，當年德國大眾進入中國時采用的是上世紀五、六十年代的生產(chǎn)線，以自動化控制為標志，單品種生產(chǎn)效率很高，但共線生產(chǎn)不同的品種時需要整個生產(chǎn)線做相應的調(diào)整，費時費力。美國通用后來在中國新建的生產(chǎn)線已有了質的區(qū)別，它以智能化控制為標志，將柔性化的生產(chǎn)理念引進中國，不同的品種共線列陣式排單生產(chǎn)，*輛車是銀色的君威，第二輛就可以是一輛黑色的GL8，它由整個管理中樞控制，協(xié)調(diào)各工序完成零部件的分別傳送、安裝、總裝、噴漆等工序，既提高了生產(chǎn)線的利用率，又減少了停、開機時間，同時降低了生產(chǎn)線的投入數(shù)量，提高了訂單式生產(chǎn)的可操作性。
　　
　　包裝機械行業(yè)恰恰缺乏的就是這種柔性化的制作理念和資源整合，每臺單機的生產(chǎn)效率不斷的提高，但應對小訂單、多變化時就沒了智慧，他不能短時間、列陣式的調(diào)整規(guī)格及排產(chǎn)。拿模切成型這道工序來說，每一個新的品種就需要有專們的模切版工根據(jù)圖形、尺寸制作相應的模版，換單就必須更換一次模版，不但費時、費力，還增加了制作成本，但此種成型技術在鈑金行業(yè)已成功應用多年，例如數(shù)控沖，他只需輸入圖形、尺寸等參數(shù)，設定相應的生產(chǎn)數(shù)量后就可以，換單容易，可支持列陣式排單，為何現(xiàn)有的成熟技術在包裝行業(yè)就沒有應用呢?就是一個理念和關注度的問題，就是說整個包裝行業(yè)柔性化的生產(chǎn)理念沒有，對于小訂單的生態(tài)環(huán)境不夠關注所致。